Теперь данные субсидии предоставляются на компенсацию затрат, связанных с обслуживанием воздушных судов, включая техническое обслуживание, выполняемое собственным персоналом авиакомпании. Затраты на уплату лизинговых (арендных) платежей за воздушные суда исключены.
Уточнены, в частности, понятие воздушного судна для целей предоставления субсидий, а также требования к результату предоставления субсидии (теперь это обеспечение не менее 60 часов среднемесячного налета одного воздушного судна в отчетном периоде).